Теории заговора.

Можно сколь угодно их строить, но "Фалькон" с президентом "Тотал" на борту, разбившийся о снегоочиститель, которым управлял пьяный вдрабадан водитель, это так по-советски, так по-нашему и, уж простите, так по-российски... Какие уж тут теории?

Конечно же, надо пригласить ФСОшников, ФСБшников, ГРУшников, устроить комедию на весь мир (а чего? не привыкать! Я уже думаю, идти мне за попкорном или нет!), отрицать очевидное, винить коварное ЦРУ, мировое правительство и даже (делюсь идеей!) мстительных укров, но в результате дождаться еще какого-нибудь пьяного удолбня, который забьет в ракету датчик вверх ногами, начнет сажать самолет, трахая стюардессу, решит побаловаться многотонным сухогрузом неподалеку от пассажирского лайнера...

Мы тоже не трезвенники и я не стал бы никого клевать, но уж больно мерзко зазвучал хор конспирологов.
Каждый народ имеет ту репутацию, которую ему обеспечили худшие из его представителей. Ну, вы должны были слышать гордый крик "Тагиииил!"?
Так что претензии предъявлять к себе, пожалуйста.

С высоты птичьего полета-3: посадка, как высокое искусство.

Есть такое пожелание для тех, кто поднимается в воздух: количество взлетов должно совпадать с количеством посадок.
Как садится самолет?
Он садится на шасси - это такие колеса у него на брюхе.
У корзины воздушного шара, как сами понимаете, никаких колес снизу нет и близко. Поступательное движение никто не отменял, так что посадка на аэростате - есть высокое искусство. Нужно, волоча корзину по земле, успеть сложить оболочку (сдуть, проще говоря), сделать это так, чтобы пассажиры не поубивались в перевернутой корзине. Я вам не говорил, что корзина ОБЯЗАТЕЛЬНО заваливается на бок при посадке? И что тормозов не предусмотрено? То есть сначала ветер волочит ее по земле с весьма солидной скоростью. А в это время вы должны держаться за ручки-петли внутри корзины. А потом расположиться так, чтобы не ехать физиономией по стерне.
В общем, посадка на воздушном шаре - это даже не кукурузник на грунтовую полосу, это еще проще.))) Но не страшно. Даже весело.

Красный фал у меня в руке - это не прихоть! Это наш пилот Геннадий приказал мне открыть клапан, сдувающий оболочку! Вы пробовали без перчаток тянуть фал? Клапан я открыл. конечно, но экстрима это добавило. Во Время посадки я лежал на газовом баллоне, а не мне лежал пилот Геннадий! Не подумайте плохого, с нами в корзине были две очаровательные дамы, но задавить их массой было бы крайне неправильно!А масса у нас была!
( Read more... )

Когда в воскресенье утром мы уезжали, в небе над городом висели разноцветные шары.
- Утренние полеты, - сказал я с видом знатока.
- Хороший ветер, - кивнула жена. - Повезло ребятам.
Мы пересекли мост над каньоном Смотрича и шары исчезли.
Каждая история когда-нибудь заканчивается...

ЧЕЛОВЕК С СЕВЕРА. Записки с той стороны.

Крайне поучительно. Вообще, взгляд со стороны врага, это иногда очень отрезвляет. Мне кажется, что подобное должно приводит в чувство обе стороны. И нашу, чтобы не раздавались крики "Щас Крым вернем!" и другую, потому что слушать бред луганских ряженых "Мы дойдем до Киева", даже не смешно.
У нас недостаточно сил и опыта, чтобы противостоять российской армии. А ополченцы, похоже, забыли, что без нее их бы уже судили за сепаратизм в районных судах.
В общем, давайте выпьем за трезвость. Трезвость взглядов, суждений и высказываний.

Спасибо юзеру krivda за предоставленный материал.


Оригинал взят у shurigin в ЧЕЛОВЕК С СЕВЕРА

Мы знакомы очень давно. Ещё с чеченской войны, поэтому, наверное, этот разговор и состоялся:

…Давай сразу договоримся, вопросы численности, организации и прочие «установочные» данные оставляем за скобками. Россия в этой войне никак не участвовала и не участвует и точка! Поэтому будем называть нашу структуру «группой «Север», а меня дальше называй «человеком с севера». Я буду отвечать на те вопросы, которые сейчас действительно важны для будущего Новороссии, а ты уже сформулируешь всё тезисно…

О противнике.

Я о нём высокого мнения. Как не крути, но украинцы - это мы сами. Та же порода, тот же национальный состав. Из сильных сторон: стойкость, упорство. Особенно элитные части ВДВ, аэромобильные, «спецназ». Уже разгромлены, уже драться не чем. Предлагаешь сдаться, сложить оружие и уходить – отказываются. Лезут на прорыв, не имея ни одного шанса. Поэтому и гибли без счёта. Чтобы у нас жертв не было, просто накрывали артиллерией и всё. Было пару раз – просто пропускали, чтобы не устраивать расстрел. Знали, что технику уже всю потеряли по дороге. Зачем лишние трупы? Это же чьи-то сыновья, мужья, отцы…

Из слабых сторон – командование, боевое управление, дезорганизация.

Вся их армия какой-то винегрет. ВСУ, нацгвардия, добровольческие батальоны. Единого командования нет. Это разделение по ведомствам главная их ошибка. Мы её ещё двадцать лет назад прошли на первой Чечне. А они на эти грабли только теперь залезли и прыгают. Им чужой опыт не указ. Своей кровью надо умыться. Всей войной у них заправляют комбаты, а тут уже кто во что горазд. Один говорит «Идём!», второй говорит «Стоим!», а третий вообще «Отходим!».

В самих ВСУ порядка больше. Всё же чувствуется бывшая советская школа, «система» наработанная десятилетиями. Взаимодействие между родами войск, организация боя, реакция на изменение ситуации. Но только всё это, как замерло в начале 90-х прошлого века, так и осталось. Чувствуется, что армией своей они вообще не занимались. Система осталась, а вот школу боевого управления утратили. ( Read more... )

Разговор Мозгового и ребят из батальона Днепр-1

На самом деле, говорить лучше, чем стрелять. И пусть разговаривают. Ищут общее.
Интересно послушать, чтобы понять, чем они дышат, что думают. Все равно придется жить рядом.